Газель бизнес 2013 обзор и характеристики модели
Если вам нужен надежный коммерческий автомобиль с просторным кузовом и неприхотливым двигателем, Газель Бизнес 2013 – один из лучших вариантов. Эта модель сохраняет популярность благодаря прочной конструкции, ремонтопригодности и доступной цене на вторичном рынке.
Под капотом чаще всего встречается бензиновый 2.9-литровый двигатель УМЗ-4216 мощностью 107 л.с. или дизель ГАЗ-560 на 95 л.с. Бензиновый агрегат проще в обслуживании, но дизель экономичнее – расход топлива в смешанном цикле не превышает 9-10 л/100 км. Оба мотора рассчитаны на большие пробеги, но требуют своевременной замены масла и ремня ГРМ.
Грузоподъемность модели – до 1.5 тонн, а объем бортовой платформы варьируется от 9 до 13 м³ в зависимости от модификации. Рессорная подвеска выдерживает плохие дороги, но при полной загрузке лучше избегать резких маневров. В кабине минимум электроники, зато все управление интуитивно понятно – никаких сложных систем, которые могут выйти из строя.
Салон базовой версии простой, с жесткими сиденьями и минимальной шумоизоляцией. Однако для коммерческого транспорта это скорее плюс: меньше деталей – меньше проблем. Если ищете вариант с комфортом, обратите внимание на комплектации с кондиционером и улучшенной отделкой.
Газель Бизнес 2013: обзор и характеристики модели
Если вам нужен надежный коммерческий автомобиль с просторным кузовом и экономичным двигателем, Газель Бизнес 2013 года – отличный выбор. Модель оснащена бензиновым мотором УМЗ-4216 (2,9 л, 107 л.с.) или дизелем Cummins ISF 2.8 (120 л.с.), который расходует всего 8,5 л на 100 км.
Грузоподъемность достигает 1,5 тонны, а объем кузова – 9–11 м³ в зависимости от модификации. Высота бортовой платформы – 1,9 м, что упрощает погрузку. Короткая база (2,9 м) делает маневренность лучше, чем у конкурентов.
В салоне – трехместная кабина с регулируемым рулем и улучшенной шумоизоляцией. Опционально доступны кондиционер и гидроусилитель руля. Ресурс двигателя Cummins – до 500 000 км при своевременном ТО.
Из минусов: жесткая подвеска без груза и слабый обогрев салона зимой. Для холодных регионов лучше выбрать предпусковой подогреватель.
Технические характеристики Газель Бизнес 2013 года
Газель Бизнес 2013 года оснащается бензиновым двигателем УМЗ-4216 объемом 2,9 л (106 л.с.) или турбодизелем Cummins ISF 2.8 л (120 л.с.). Дизельный вариант экономичнее – расход топлива в смешанном цикле не превышает 9,5 л/100 км против 12 л у бензиновой версии.
Коробка передач – пятиступенчатая механическая, с четким переключением и надежной конструкцией. Привод задний, но для сложных дорожных условий доступна модификация с полным приводом.
Грузоподъемность модели достигает 1,5 тонн. Длина кузова варьируется от 3 до 4,2 м, а высота бортовой платформы – 1,9 м. Для перевозки габаритных грузов выбирайте вариант с тентом или цельнометаллическим фургоном.
Тормозная система включает дисковые передние и барабанные задние тормоза с ABS. Подвеска – зависимая рессорная, что обеспечивает устойчивость даже при полной загрузке.
Максимальная скорость ограничена 120 км/ч, но оптимальный режим для двигателя – 80–90 км/ч. Так вы снизите нагрузку и продлите ресурс силового агрегата.
Преимущества и недостатки Газель Бизнес 2013 в коммерческой эксплуатации
Газель Бизнес 2013 года – удачный выбор для малого бизнеса, если нужен недорогой и простой в обслуживании грузовик. Бензиновый двигатель УМЗ-4216 (106 л.с.) или турбодизель Cummins ISF 2.8 (120 л.с.) обеспечивают достаточную тягу для перевозки до 1,5 тонн. Расход топлива у дизельной версии – 9-11 л/100 км, что делает её выгоднее для дальних рейсов.
Кабина заметно комфортнее, чем у базовой Газели: улучшенная шумоизоляция, регулируемое рулевое колесо и подогрев сидений. Для водителей, проводящих за рулём целый день, это серьёзный плюс. Однако места для ног всё ещё маловато – высоким людям будет неудобно.
Главный минус – слабая коррозионная стойкость. Рама и кузовные панели требуют регулярной антикоррозийной обработки, особенно при работе в зимний период. Электроника тоже нередко подводит: датчики и проводка чувствительны к влаге.
Подвеска рессорного типа выдерживает плохие дороги, но жёсткость сказывается на сохранности хрупкого груза. Если перевозите технику или стекло, лучше сразу задуматься о демпфирующих прокладках.
Запчасти доступны в любом регионе, а ремонт обходится в 2-3 раза дешевле, чем у иномарок. Это делает модель привлекательной для стартапов с ограниченным бюджетом. Но учитывайте: пробег свыше 200 000 км часто требует капитального ремонта двигателя.